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10月29日，西宁至成都高铁海东西至黄圣关段开工建设，标志着西宁至成都高铁全线开工。

Xi至成都铁路是中国“八纵八横”高速铁路网兰广(西)通道的重要组成部分。起于青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州、甘肃省甘南藏族自治州、四川省阿坝藏族羌族自治州，止于四川省成都市成都东站。正线全长836.5公里，设计时速200公里。西成铁路全线分四段建设，其中已建成通车的西宁至海东西段、青白江东段至成都东段分别与蓝欣高铁、Xi安至成都高铁合作运营；在建的黄圣关至青白江段将与在建的成都至兰州高铁接轨运营；本次开工建设的海东西-黄升关段正线全长502.5公里，建设工期7.5年，桥梁隧道占全部的80%。

新建西成铁路甘肃、青海段正线全长329.6公里，青海省境内146.1公里，甘肃省境内183.5公里。甘青段新建桥梁69.76km /97座，隧道216.43km /49座，占总数的86.8%。青海省海东市东祁连山隧道为全线控制性工程，黄南藏族自治州干青特长隧道、海东市群科隧道、甘肃省甘南藏族自治州则岔隧道、青海省黄南藏族自治州尖扎县尖扎黄河大桥为全线重点和难点工程。

新建西成铁路甘肃、青海段线路位于青藏高原、黄土高原、川西高原过渡地理带，轨面海拔均在2000米以上，其中海拔3000米以上线路155公里，占甘青段全长的47.5%，最高海拔石林隧道海拔3550米。沿途自然环境恶劣，气候寒冷，昼夜温差大，最低温度达到零下23℃；线路穿越区域断层9条(活动断层2条)，其中隧道软岩大变形段26段63.4公里，第三系泥岩夹砂岩、膨胀层段19段39.9公里，并伴有高地应力、岩爆、泥石流。该线路位于黄河上游水源保护区。区内有三江源的麦秀、循化的梦达、尕海-则查、若尔盖湿地等国家级自然保护区和省级水源保护区。环境保护任务艰巨。

全线建成通车后，将与已开通的蓝欣高铁、Xi安至成都高铁、成贵高铁、成渝高铁、成兰高铁、成都至达州至万州高铁等相连。沿线形成中国西北至西南的区际快速通道，将进一步加强兰州(州)、西(宁)城市群与成都(省会)、重庆(重庆)城市群的沟通。推进丝绸之路经济带和长江经济带两大经济带互联互通，极大便利沿线藏、回、羌等少数民族群众出行，促进沿线经济社会发展，助力乡村振兴。

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